Особенности развития лизинговых операций в России и Смоленской области

В июне 1991г. была создана, а с декабря приступила к работе, международная советско-французско-немецкая лизинговая компания “Евролизинг”. В 1992г. в Москве появились компании “Лизингбизнес”, “Межсбер-Юраско лизинг”, “Промстройлизинг”, образовалось Русское акционерное лизинговое общество “РАЛИО”. В 1993г. зарегистрированы “Русско-германская лизинговая компания” (“РГ- лизинг”), компании “Лизинком”, (г. Пенза), “Аэролизинг”.

Интересно, что наиболее крупные в настоящее время российские лизинговые компании такие как Интеррослизинг, МЕНАТЕП-лизинг, РТК-лизинг, Инкомлизинг (холдинг), с общим годовым объемом почти на треть миллиарда долларов, сформировались только в 1995-1997 годах. Стоящие за этими компаниями мощные финансово-промышленные структуры в течение нескольких лет присматривались к возможностям российского лизинга. Когда они уверовали в его успешную будущность, то создали по-хорошему амбициозные и агрессивные лизинговые компании с высококвалифицированным персоналом, способные эффективно решать проблемы технического перевооружения крупных предприятий, входящих в финансово-промышленные группы, учредившие эти лизинговые компании.

В октябре 1994 г. при создании Рослизинга в его состав вошли 15 компаний. По материалам “Евролиз”, корреспондентским членом которой стала российская ассоциация, в 1995 г. учет велся по результатам деятельности 19 компаний, в 1996 г. по 24, хотя на 1 января 1997г. в составе Рослизинга было 32 компании (возможно не все из них успели заключить лизинговые контракты). К июню 1998г. в Рослизинг входили 56 компаний. Причем, 29 из них относят к активно работающим, т.е. участвующим в формировании статистической информации о результатах своей лизинговой деятельности. Некоторые компании только собирались заняться лизинговой деятельностью, а некоторые занимаются не лизингом, а страхованием.

Отчетность по Рослизингу не всегда полна, т.к. в течение каждого года происходит определенное движение лизинговых компаний - кто-то вступает в ассоциацию, а кто-то выходит из нее, не всегда компании показывают абсолютно точную информацию о своих лизинговых операциях. Большое значение для точного определения ежегодных объемов нового лизингового бизнеса приобретает информация по тем договорам, которые заключены в одном году, а их реализация начинается в следующем.

И вместе с тем, статистика по Рослизингу ведется уже 4 года, она построена на методической основе, применяемой в “Евролиз”. Считаю, что структурные показатели лизинговой деятельности компаний, сложившиеся на основе информации Рослизинга, могут достаточно репрезентативно характеризовать основные пропорции всего российского лизинга по видам оборудования, пользователям, срокам лизинговых договоров.

В 2005г. по оценке Минэкономики РФ в объеме инвестиций в основной капитал лизинговые операции составляли 1 %. Этот показатель соответствует 630 млн. долл. США. Он приводится в данных London Financial Group Global Leasing Report, которая формирует информацию по 50 национальным лизинговым рынкам в течение последних 19 лет. Опубликованы эти материалы в статье Дэвида Портера и Энди Томсона “Leasing penetration continues to grow” в книге “World Leasing Yearbook 2006”. Такие объемы лизинговых операций поставили Россию на 36 место в мире. Годом раньше с 200 млн. долл. Россия находилась на 46 месте. Но, конечно, дело не в местах. Куда важнее, определить свой потенциал, учесть мировой опыт.

Воспользовавшись еще раз информацией London Financial Group Global Leasing Report можно просмотреть данные по объемам нового лизингового бизнеса в 2005г. и их приросту к предыдущему году и удельному весу лизинга в инвестициях по России и выборочно по ряду стран мира (Таблица Б.1). Прогнозы Минэкономики РФ относительно того, что доля лизинга в общем объеме инвестиций составит в 2006г. - 12, в 2007г. - 16, в 2008г. - 20 процентов многим представлялась слишком оптимистичными. Может быть. Однако приведенные цифры в таблице Б.1 свидетельствуют, что для различных по экономическому уровню стран это вполне реальные показатели.

Объемы нового лизингового бизнеса в 2005г. в целом по миру составляли 428,08, а по первой пятерке стран - 313,61 млрд.долл. США (т.е. 73,3 процента от общего итога). Эти показатели свидетельствуют о высоком уровне концентрации лизингового бизнеса.

Конечно, достичь объемов ведущих лизинговых стран в ближайшие годы для России будет крайне сложно. В то же время по результатам 2006г. прямые иностранные инвестиции в отечественную экономику составили 3897,3 млн.долл.США. В настоящее время ряд зарубежных поставщиков заинтересован инвестировать в российский сектор производства только по лизинговым схемам капитал в объеме, превышающем указанную выше сумму. Но это возможно только при ясных и стабильных экономико-правовых нормах.

В 2005 г. объем лизинговых сделок, заключенных компаниями ассоциации “Рослизинг” составил 2836,5 млрд.руб. или в пересчете - 476 млн. долл. США. В предыдущем году этот показатель соответствовал 121 млн. долл. США (т.е. был почти вчетверо меньшим), а еще на год раньше - 23 млн. долл. США.

Еще по теме:

Бухгалтерский учет операций по предоставлению денежных средств и их погашению
Бухгалтерский учет предоставления денежных средств клиенту - заемщику в балансе банка – кредитора. Бухгалтерский учет предоставления денежных средств клиенту - заемщику, который обслуживается в банке - кредиторе Зачисление денежных средств на счет клиента - заемщика - юридического лица и предприним ...

Общие проблемы системы медицинского страхования
1. Проблемы обязательного медицинского страхования. В последние годы с регулярной периодичностью в российском обществе возникает интерес к проблеме медицинского страхования, что по времени совпадает с обсуждением данного вопроса в верхних этажах исполнительной и законодательной власти. Итак, каковы ...

Обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств как вид автострахования
Вступление в силу Закона об ОСАГО является важнейшим этапом в истории развития правоотношений страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Немаловажным является то, что в силу императивных норм Закона об ОСАГО, страхование гражданской ответственности владельцев транспорт ...